સામાન્ય રીતે હાઇવે પર કારની સ્પીડ 60-130KM/H હોય છે, અને હાઇવેની પહોળાઇ સામાન્ય રીતે એક જ દિશામાં 8-15M પહોળાઈ હોય છે, તેને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિશાળ લાઇટિંગ એરિયા અને ઉચ્ચ બ્રાઇટનેસ લાઇટની જરૂર હોય છે. વાહન ચલાવવું.એલઇડી સ્ટ્રીટ લાઇટના નેશનલ સ્ટેન્ડર્ટલ લક્સ અનુસાર રોશનીનું સ્તર લેવલ 1 રોડ ગ્રેડનું છે.
એલઇડી સ્ટ્રીટ લાઇટનું રાષ્ટ્રીય ધોરણનું લક્સ
હાઇવેના લાઇટની ગોઠવણીના પ્રકાર TYPE-B/TYPE-C/TYPE-Dની ભલામણ કરે છે
એકતરફી લાઇટિંગ
ડબલ-સાઇડેડ "Z" આકારની લાઇટિંગ
બંને બાજુ સપ્રમાણ લાઇટિંગ
રસ્તાની મધ્યમાં સપ્રમાણ લાઇટિંગ
હાઇવે વર્કિંગ મોડ વિકલ્પોની તેજ
મોડ 1: આખી રાત સંપૂર્ણ તેજ પર કામ કરો.
મોડ 2 : મધ્યરાત્રિ પહેલા સંપૂર્ણ ચુસ્તતા પર કામ કરો, મધ્યરાત્રિ પછી ડિમિંગ મોડમાં કામ કરો.
મોડ 3 : મોશન સેન્સર ઉમેરો, જ્યારે કોઈ કાર પસાર થાય ત્યારે લાઇટ 100% ચાલુ હોય છે, જ્યારે કોઈ કાર પસાર થતી ન હોય ત્યારે ડિમિંગ મોડમાં કામ કરો.
કિંમતના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, મૉડલ 1 > મૉડલ 2 > મૉડલ 3
હાઇવેનો લાઇટ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન મોડ TYPE II અને TYPE III ની ભલામણ કરે છે
પ્રકાશ વિતરણ મોડલ
TYPE I
પ્રકાર II
પ્રકાર III
TYPE V
હાઇવે સોલર સ્ટ્રીટ લાઇટ માટે ભલામણ કરેલ મોડલ્સ
ઓલ ઇન વન સોલર લાઇટ
BOSUN લાઇટિંગ ઓલ ઇન વન સોલર પાવર્ડ સ્ટ્રીટ લાઇટ સૌથી કોમ્પેક્ટ મોડલ છે.તે સોલાર પેનલ, લિથિયમ બેટરી અને BOUSN લાઇટિંગ પેટન્ટ ટેક્નોલોજી પ્રો-ડબલ MPPT સોલર ચાર્જ કંટ્રોલર અને ફિલિપ્સ LEDs જેવા તમામ ઘટકોને લાઇટિંગ ફિક્સ્ચર સાથે ઉચ્ચ લ્યુમેન્સ આઉટપુટ સાથે એક યુનિટ તરીકે એકીકૃત કરે છે.
સ્પ્લિટ-ટાઈપ સોલર સ્ટ્રીટ લાઇટ
સોલર પેનલ, એલઇડી લેમ્પ અને લિથિયમ બેટરી યુનિટની સંપૂર્ણપણે અલગ ડિઝાઇન સાથે સમગ્ર સિસ્ટમ IP65 વોટર પ્રૂફ સાથે સ્પ્લિટ ડિઝાઇન અપનાવે છે.લિથિયમ બેટરી એકમો સામાન્ય રીતે પેનલની નીચે માઉન્ટ કરવામાં આવે છે અથવા પ્રકાશના ધ્રુવોથી લટકાવવામાં આવે છે.કારણ કે સોલર પેનલ અને લિથિયમ બેટરી યુનિટનું કદ મર્યાદા વિના મોટું હોઈ શકે છે, તે લાંબા સમય સુધી કામ કરવા માટે ઉચ્ચ-પાવર LED લેમ્પ આઉટપુટને સમર્થન આપી શકે છે, પરંતુ ઇન્સ્ટોલેશન અન્ય મોડલ્સ કરતાં વધુ જટિલ છે.
પ્રોજેક્ટ સંદર્ભ
